اختيار طراز محرك التردد المتغير XFC500 وتعليمات المحرك

XFC500 مسلسل محرك التردد المتغير ذو الجهد المنخفض هو العاكس الحالي للتحكم في النواقل. مع وظيفة التحكم في ناقلات التيار المفتوحة الحلقة ، تصميم موثوقية عالية, أداء عالي التكلفة.يمكن استخدامه لمختلف معدات الإنتاج والمراوح والمضخات وغيرها من المعدات العامة الأوتوماتيكية. ويحتوي على بطاقة توسيع PLC وبطاقة توسيع اتصال I / O ووظائف توسعة أخرى لتلبية احتياجات التطبيقات في المناسبات المختلفة.

للحصول على معلمات محددة ، يرجى الرجوع إلى صفحة المنتج الخاصة بـ محرك تيار متردد منخفض الجهد XFC500.

اختيار طراز XFC500 VFD (محرك التردد المتغير)

VFD Cعظمة:

عند تشغيل محرك خاص ، يرجى التأكد من أن التيار المقدر للمحرك ليس أعلى من تيار الخرج المقدر لمحول التردد.أيضًا ، عند تشغيل العديد من المحركات الحثية بالتوازي مع عاكس واحد ، تأكد من أن 1.1 مرة من إجمالي التيار المقنن للمحركات أقل من تيار الخرج المقدر لمحول التردد.

Eطارئ Sأعلى:

على الرغم من أن وظيفة الحماية ستعمل وسيتوقف الإخراج عند فشل محول التردد ، لا يمكن إيقاف المحرك فجأة في هذا الوقت.لذلك ، قم بتثبيت هيكل توقف وتثبيت ميكانيكي على الآلات التي تتطلب توقفًا طارئًا.

بدءا Tأوركي:

إن خصائص بدء التشغيل والتسارع للمحرك الذي يتم تشغيله بواسطة VFD مقيدة بالتيار المقدر للحمل الزائد للعاكس المدمج.بالمقارنة مع بدء مصدر طاقة تردد الطاقة العام ، فإن خاصية عزم الدوران صغيرة.إذا كان مطلوبًا عزم دوران أكبر ، يرجى زيادة سعة VFD بمقدار مستوى واحد أو زيادة قدرة المحرك و VFD في نفس الوقت.

احتياطات لاستخدام المحرك الذي يتم تشغيله بواسطة VFD

اساسي Mأوتور

العزل يتحمل الجهد

عندما يكون جهد الدخل مرتفعًا (أعلى من 440 فولت) أو عندما تكون مسافة الأسلاك طويلة ، يجب في بعض الأحيان مراعاة جهد تحمل العزل للمحرك.لمزيد من التفاصيل ، يرجى الاتصال بالشركة المصنعة للمحرك.

High-سرعة Operation

إذا تم استخدام المحرك بسرعة أعلى من السرعة المقدرة للمحرك ، فقد يحدث توازن ديناميكي وقوة تحمل ضعيفة.يرجى استشارة الشركة المصنعة للمحرك.

عزم الدوران Cالخصائص

تختلف خصائص عزم الدوران عند القيادة باستخدام عاكس التردد وعند القيادة باستخدام مصدر طاقة تجاري ، ويجب التحقق من خصائص عزم دوران الحمل للآلة المتصلة.

Vibration

يمكن لمحول التردد لسلسلة XFC500 اختيار التحكم في وضع تعديل الموجة الحاملة العالية (وفقًا لمعايير مختلفة ، يمكن أيضًا تحديد التحكم في وضع تعديل الموجة الحاملة المنخفضة).عند تحديد تحكم PWM بالتعديل العالي للناقل ، سيتم تقليل اهتزاز المحرك ، وهو في الأساس نفس الشيء عندما يتم تشغيل مصدر طاقة تردد الطاقة.ومع ذلك ، في الحالات التالية ، سيكون الاهتزاز أكبر قليلاً.

• صدى مع التردد الطبيعي للنظام الميكانيكي

يجب توخي الحذر عند إجراء عملية متغيرة السرعة على الآلات التي كانت تعمل بسرعة ثابتة.في هذا الوقت ، يكون تركيب المطاط المضاد للاهتزاز تحت إطار المحرك أكثر فاعلية أو إجراء التحكم في قفزة التردد.

Nواز

تختلف الضوضاء حسب تردد الموجة الحاملة.عند التشغيل بتردد ناقل عالٍ ، فإنه في الأساس هو نفسه عندما يتم تشغيله بواسطة مصدر طاقة بتردد الطاقة ، ولكن التشغيل فوق السرعة المقدرة سيؤدي إلى حدوث ضوضاء رياح أكبر.

Sخاص Mأوتور

• حدث الانفجار Mأوتور

عند قيادة محرك مقاوم للانفجار مقاوم للجهد ، من الضروري الجمع بين المحرك و VFD للكشف عن الانفجار ، وينطبق الشيء نفسه عند قيادة محرك حالي مقاوم للانفجار.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الهيكل الرئيسي لمحول التردد له هيكل غير مقاوم للانفجار ، فيرجى تثبيته في مكان آمن.

• موجه Mأوتور

نظرًا لطرق التزييت المختلفة والمصنعين ، فإن المحرك المُوجه له نطاقات دوران مستمرة مختلفة.خاصة مع التزييت بالزيت ، هناك خطر التلبيد بسرعات منخفضة فقط.بالإضافة إلى ذلك ، يرجى استشارة الشركة المصنعة عند استخدامه بسرعة عالية تبلغ 50 هرتز أو أكثر.

• عمود Cمعلقة Mأوتور

يختلف التيار المقنن لمحرك تغيير العمود عن المحرك القياسي.يرجى تأكيد الحد الأقصى الحالي للمحرك واختيار VFD المقابل.تأكد من تبديل عدد الأعمدة بعد توقف المحرك.إذا تم إجراء التبديل أثناء الدوران ، تعمل دائرة حماية الجهد الزائد أو التيار الزائد ، وتتوقف سواحل المحرك.

• Underwater Mأوتور

التيار المقدر للمحرك تحت الماء أكبر من المحرك القياسي ، لذا يرجى توخي الحذر عند اختيار سعة VFD.بالإضافة إلى ذلك ، عندما تكون مسافة الأسلاك بين المحرك وعاكس التردد طويلة ، سيتم تقليل أقصى عزم دوران للمحرك بسبب انخفاض الجهد ، لذا يرجى استخدام كابل سميك بما يكفي للأسلاك.

• محرك اهتزاز URAS

محرك الاهتزاز URAS هو محرك اهتزاز ينتج قوة الطرد المركزي كقوة اهتزاز عن طريق تدوير الأوزان (الأوزان غير المتوازنة) المثبتة على طرفي العمود الدوار للمحرك.عند استخدام VFD للقيادة ، يجب الانتباه إلى الأمور التالية وتحديد سعة محول التردد.لطرق الاختيار المحددة ، يرجى الاتصال بفريق ما قبل البيع لدينا للاستفسارات.

• يجب استخدام محركات اهتزاز URAS أقل من التردد المقدر.

• حدد V / f control كوضع تحكم لمحول التردد.

• نظرًا لأن عزم دوران الاهتزاز (القصور الذاتي للحمل) يبلغ حوالي 10 إلى 20 ضعفًا من قصور المحرك ، اضبط وقت التسارع على 5 إلى 15 ثانية.

• نظرًا لأن عزم جزء العزم اللامتراكز (عزم الاحتكاك الساكن عند الدوران من حالة توقف تام) كبير ، فقد لا يكون البدء ممكنًا بسبب عدم كفاية عزم الدوران أثناء البدء.

• Mأوتور Wإيث Bمجرفة

عند استخدام VFD لقيادة محرك بفرامل ، إذا كانت دائرة الفرامل متصلة مباشرة بجانب خرج عاكس التردد ، فلا يمكن فتح الفرامل بسبب الجهد المنخفض عند بدء التشغيل.استخدم محركًا مزودًا بفرامل مستقلة عن مصدر طاقة الفرامل ، وقم بتوصيل مصدر طاقة الفرامل إلى جانب مصدر الطاقة الخاص بعاكس التردد.بشكل عام ، عند استخدام محرك مزود بفرامل ، قد ترتفع الضوضاء في نطاق السرعة المنخفضة.

• سلطة Tالفدية Mechanism (المخفض ، الحزام ، السلسلة ، إلخ)

عند استخدام علب التروس المشحمة بالزيت ، وناقلات الحركة ، والمخفضات ، وما إلى ذلك في نظام نقل الطاقة ، سيكون تأثير التشحيم بالزيت ضعيفًا إذا تم تشغيله بشكل مستمر فقط بسرعة منخفضة ، لذا يرجى توخي الحذر.بالإضافة إلى ذلك ، عند التشغيل بسرعة عالية تبلغ 50 هرتز أو أكثر ، ستحدث مشكلات مثل ضوضاء هيكل نقل الطاقة وتقليل القوة والعمر الافتراضي بسبب قوة الطرد المركزي ، لذا يرجى الانتباه الكافي.